为什么印度尼西亚是你下一个电子商务站

市场概况

在工业4.0革命中，东南亚被看作一个极具潜力的电子商务市场。印尼是数字化转型时代，具有巨大潜力和市场的国家。2021年经济复苏的趋势预计包括资本市场在内的所有行业都将感受到，由于新冠疫情，资本市场在2020年面临压力。甚至金融服务管理局（OJK）也计划在2021年全年在资本市场筹集资金，其目标可能达到150-180万亿印尼盾。 报告还提到，印尼2020年电商价值估计在300亿美元左右，预计到2025年将增至820亿美元。随着互联网用户从2015年的9200万迅速增长到2020年的1.754亿（人口2.721亿），印度尼西亚的电子商务市场具备成为外国投资者“梦想之地”的所有要素。最明显的证据是东南亚所有4家电子商务独角兽在印度尼西亚市场的竞争性存在：Bukalapak、Lazara、Shopee和Tokopedia。 

动机因素

中产阶级崛起：世界银行数据显示，在过去50年里，印尼GDP保持在5.6 % 的稳定增长，成功地从低收入国家过渡到中等收入国家。从1993年到2014年，80%的低收入人群成功地摆脱了贫困。拥有金融保障的中产阶级占印度尼西亚人口的四分之一，相当于5200万人。作为主要消费群体之一，这一类在未来将继续增长，并在经济发展中发挥重要作用。 

政府电子商务促进政策：2016年，印度尼西亚发布了第44/2016号法令，为该国电子商务的发展铺平了道路。该法令允许电子商务外国投资者通过投资1000亿国际提款（相当于670万美元）或为当地工人创造至少1000个就业机会来参与印度尼西亚100%的外国所有权。不符合上述条件的企业，可以选择与当地企业组建合资企业，最多只能持有49%的股份。印尼扩大与社保直接相连的电子商务产业的政策，是巩固该行业发展的明智之举。 

互联网使用时间：与菲律宾和马来西亚类似，印度尼西亚是智能手机上网时间最多的前10个国家之一，每天超过4小时。与此同时，世界平均为3小时13分钟。加上大量的互联网用户（超过1.75亿）使印度尼西亚成为电子商务的巨大潜在市场。 

挑战

交通系统：由于由许多岛屿和群岛组成的地理条件，印度尼西亚在发展运输路线时遇到了许多挑战，使物流变得困难。目前，印度尼西亚的交付时间仍然很长，城市为4-7天，农村地区为7-14天。基础设施差增加了运输成本，并影响了最后一英里的交付。据世界银行统计，物流成本占印度尼西亚国内生产总值的25%，是东盟最高的。在越南、马来西亚和新加坡，物流成本仅占20%。

不成熟的支付系统：像其他任何亚洲经济体一样，印度尼西亚人仍然对在线支付持谨慎态度。大部分电商交易都是通过银行直接转账或现金交易的方式进行，这限制了国内电商的扩张。目前，随着Go-Jek、T-cash、Doku、GrabPay和Veritrans等电子钱包正被消费者接受，替代电子支付方式正在该国逐渐站稳脚跟。 

互联网连接速度慢：印度尼西亚是亚太地区互联网连接速度最慢的地区之一。根据Ookla的Speedtest全球指数，该国在移动速度类别中排名第118位，落后于该地区其他国家，如新加坡（第11位）、越南（第48位）、马来西亚（第94位）。在固定宽带速度类别中，印尼排在第113位，与新加坡（第1位 ） 、 马来西亚（第39位）和越南（第64位）相差相当远。

结论

印尼政府正重点发展电子商务，到2025年实现7%的GDP年增长目标。在政府的帮助下，印度尼西亚的电子商务行业肯定会进一步发展，这不仅要归功于外国投资，也归功于国内初创企业。总的来说，印度尼西亚的互联网素养评级相当不错。但与新加坡、马来西亚、菲律宾和文莱等邻国相比，印度尼西亚仍然输了。这是由于互联网基础设施不平衡。在印度尼西亚的一些地区，互联网接入仍然是一个奢侈品。